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18死21伤安徽滁新高速这场事故的原因究竟是什么?

发布日期:2022-04-01 20:57   来源:未知   阅读:

  11月15日7时45分许,滁新高速(安徽滁州至河南新蔡)颍上段发生连环车祸,30余辆车连环相撞,约7辆车起火。

  根据现场反馈,事发后,当地政府迅速组织公安、消防、医疗等部门展开紧急救援。但是,连环交通事故造成交通堵塞3-4公里,救援车辆根本无法进入事故现场。中国人保第一时间紧急派出直升机进入事故现场进行救援,成功将受伤人员转移。

  15日上午10时38分,现场火势被扑灭。截至15日16时,事故已造成18人死亡,21人受伤,其中11人伤势较重。

  小保想说,任何一起交通事故都不可能是单一因素造成,肯定和路况、车况及司机驾驶技术等因素相关。此次事故,从目前仅有的资料来看,至少反映出以下三个问题。

  现场发生事故的车主刘先生回忆,7点40分左右,现场车祸发生时,天已经亮了,他驶入事发路段时,雾气非常重。

  对此,阜阳市交警支队方面表示,15日凌晨1时许,阜阳交管部门曾发布通告称,高速公路限速60公里。但是,由于此次事故主因是团雾,“并非全路段大雾,因此没有封闭高速。”如果交管部门能在高速公路上多布置一些大雾监测点,也许能够做到早发现,早预防。

  事故现场的一位车主称,事发时大雾弥漫,局部团雾滚动,能见度低于百米,“团雾来的太突然了,啥都看不见,等视野恢复的时候已经晚了,撞上了前面的车。”虽然事发路段突发团雾,视野朦胧的说法已得到多方证实,但很明显,不少车主并不知道应对团雾的紧急处理方法,甚至有些人,根本不知道“团雾”是什么。

  团雾,在气象学中称为辐射雾,号称高速公路的“流动杀手”,是受局部地区微气候环境的影响,在雾中数十米到上百米的局部范围内,出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。团雾能见度一般只有10~20米,由于团雾外视野良好,团雾内一片朦胧,且预测预报难、区域性强,因此极易导致交通事故,尤其是部分比较空旷的高速公路路段。

  很多人开车有一个不好的习惯,跟车距离非常近,即便是快车道也是这样。高速一旦前车突然刹车,后车避让基本上来不及。此次事故,从现场图片及各方消息来看,很多司机也没逃出这个圈。

  事故发生前,刘先生就驾车行驶在事发路段。他回忆称,15日上午7点40分左右,自己驾车时,突然听到前面“砰”的一声响。“当时我紧急踩了刹车,但是后面的车还没来得及反应,直接就撞上来了。”刘先生表示,自己车前方的车也都相撞,“后面的车也都一辆辆追着撞了”。

  上个月底,京沈高速一起连环追尾事故曾刷爆朋友圈,因为事故导致四人死亡的重要原因就是发生追尾后司乘人员下车查看,造成二次事故。但很明显,该事故并未敲起警钟。从媒体传出的现场视频和图片来看,滁新高速事故发生后,很多驾驶员都下车了,但是部分人下车后仍留在事故现场,并没有及时撤到护栏外面。

  滁新高速这场车祸,截至11月15日17时,保险业已接到报案105起,估损金额还在统计中。

  目前,中国人保已积极行动,主动寻找客户、多渠道受理报案、简化理赔流程和资料、开通绿色理赔通道等多项服务举措,全力做好应急服务。

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